Кратко обсъждане на разликите между шибъри и вентили за вентили на моделите вентили

Кратко обсъждане на разликите междушибърни крановеи сферични вентили при моделите с вентили

Електрическите шибъри и вносните електрически спирателни вентили са двата най-близки електрически вентила. Те са особено подходящи за превключване и регулиране на пара, газ, масло и др. Въпреки това, ако двете се анализират подробно, все още има много разлики. За да разберете различията им, има Помощ за потребителите при избора и използването.

Електрическият клапан се отнася до устройство, което използва електрически задвижващ механизъм за управление на клапана, за да отваря и затваря клапана или да го регулира. Може да се раздели на горна и долна част, горната част е електрическият задвижващ механизъм, а долната част е клапанът. Скоростта на отваряне и затваряне на електрическия шибър може да се регулира. Има проста структура и е лесна за поддръжка. Поради буферните характеристики на самия газ по време на работа, той не се поврежда лесно поради заглушаване, но трябва да има източник на газ, а системата му за управление е по-сложна от тази на електрическия вентил. Електрическите спирателни вентили и електрическите шибъри са един и същи тип вентили. Те се състоят от електрически задвижващ механизъм или пневматичен задвижващ механизъм и спирателен вентил. Разликата е, че затварящата му част е тяло на клапана, а тялото на клапана се върти около централната линия на тялото на клапана, за да се отвори. , затворен клапан. Шибърите се използват главно в тръбопроводи за прекъсване, разпределяне и промяна на посоката на потока на средата. Техните разлики са както следва:

1. Различни уплътняващи повърхности

Когато шибърът се отваря и затваря, уплътняващите повърхности на сърцевината на клапана и леглото на клапана са винаги в контакт и триене една с друга, така че уплътнителната повърхност е лесна за износване. Особено когато вентилът е в затворено състояние, разликата в налягането между предната и задната част на ядрото на клапана е голяма и износването на уплътнителната повърхност става по-сериозно. ; След като дискът на клапана на спирателния вентил е в отворено състояние, няма контакт между леглото на клапана и уплътнителната повърхност на диска на клапана. Поради това механичното износване на уплътнителната повърхност е малко. Въпреки това, ако средата съдържа твърди частици, уплътнителната повърхност лесно се поврежда. . Уплътняващата повърхност на шибъра има известна способност за самоуплътняване. Сърцевината на клапана разчита на средното налягане за плътен контакт с уплътнителната повърхност на леглото на клапана, за да се постигне плътно уплътнение. Наклонът на сърцевината на клапана на клиновата шибърна клапа обикновено е от 3 до 6 градуса. Когато сърцевината на клапана е принудена да се затвори прекомерно или температурата се промени значително, е лесно да се блокира. Следователно клин с висока температура и високо наляганешибърни крановеса взели определени структурни мерки, за да предотвратят засядането на сърцевината на клапана. Уплътнителната повърхност на спирателния вентил трябва да бъде принудена да се затвори, за да се постигне уплътняване. При същия диаметър, работно налягане и същото задвижващо устройство, задвижващият момент на спирателния вентил е 2,5 до 3,5 пъти по-голям от този на шибърния вентил. Тази точка трябва да се обърне внимание при регулиране на механизма за управление на въртящия момент на електрическия клапан. Уплътнителните повърхности на спирателния вентил се допират една до друга само когато са напълно затворени. Относителното приплъзване между принудително затворената сърцевина на клапана и уплътнителната повърхност е много малко, така че износването на уплътнителната повърхност също е много малко. Износването на уплътнителната повърхност на спирателния вентил се причинява най-вече от отломки пред сърцевината на клапана и уплътнителната повърхност или от хлабаво състояние на затваряне, което причинява високоскоростна ерозия на средата.

2. Различни структури

Шибърният вентил има по-сложна структура от вентила и има по-голям размер на височината. От гледна точка на външния вид шибърът е по-къс и по-висок от вентила. По-специално шибърът с повдигащо се стебло изисква пространство с по-голяма височина, което трябва да се обърне внимание при избора на типа, когато пространството за монтаж е ограничено. да се

3. Различни съпротивления на потока

Когато шибърът е напълно отворен, целият канал на потока е прав. По това време загубата на налягане на средата е малка. В сравнение със спирателния вентил, основното му предимство е, че съпротивлението на потока на течността е малко. Коефициентът на съпротивление на потока на обикновения шибър е около 0,08~0,12, докато коефициентът на съпротивление на потока на обикновения шибър е около 0,08~0,12. Коефициентът на съпротивление на спирателния вентил е около 3,5~4,5. Силата на отваряне и затваряне е малка.Шибърни крановекато цяло са подходящи за условия на работа, които не изискват често отваряне и затваряне и поддържат портата напълно отворена или напълно затворена. Не стават за регулиране и дроселиране. Спирателният вентил има голямо съпротивление на потока през целия ход, голяма небалансирана сила и необходимата задвижваща сила или въртящ момент е съответно много по-голяма. Но е много подходящ за регулиране и дроселиране на течности. При високоскоростни течащи среди, когато шибърът е частично отворен, това може да причини вибрации на клапана, а вибрациите могат да повредят уплътняващата повърхност на шибъра и леглото на клапана. Дроселирането ще доведе до ерозия на портата от средата.

4. Различни маршрути

Ходът на шибъра е по-голям от този на вентила. да се

5. Различни посоки на потока

Когато спирателният вентил е монтиран, средата може да влезе от дъното на сърцевината на клапана или отгоре. Предимството на средата, влизаща от дъното на сърцевината на клапана, е, че уплътнението не е под налягане, когато вентилът е затворен, което може да удължи експлоатационния живот на уплътнението и уплътнението може да бъде заменено, когато тръбопроводът пред вентилът е под налягане. Недостатъкът на средата, влизаща от дъното на сърцевината на клапана, е, че задвижващият въртящ момент на клапана е голям, около 1,05~1,08 пъти по-голям от този на влизане отгоре. Аксиалната сила върху стеблото на клапана е голяма и стеблото на клапана е лесно за огъване. Поради тази причина методът на навлизане на среда отдолу обикновено е подходящ само за спирателни вентили с малък диаметър (под DN50). Всички спирателни вентили над DN200 използват метода на вливане на среда отгоре. Електрическите спирателни вентили обикновено използват метода на навлизане на среда отгоре. Недостатъците на въвеждането на медиите отгоре са точно противоположни на тези на въвеждането на медиите отдолу. Посоката на потока на шибъра има еднакъв ефект от двете страни. В сравнение със шибърите, предимствата на спирателните вентили са проста структура, добро уплътняване и удобно производство и поддръжка; недостатъците са голяма устойчивост на течности и голяма сила на отваряне и затваряне.

6. Различни процедури за поддръжка

Поддръжката на шибъри не е подходяща за тръбопроводи на място, но леглата и дисковете на повечето спирателни вентили могат да бъдат сменени онлайн, без да се премахва целият вентил от тръбопровода. Това е подходящо за случаи, когато вентилът и тръбопроводът са заварени заедно. е много подходящ. Разбира се, има повече разлики между шибърите и вентилите от тези. Трябва добре да различаваме техните прилики и разлики по време на избора и използването, за да избегнем грешки. Обхватът на приложение на вентилите и шибърите се определя въз основа на техните характеристики. В по-малки канали, когато се изисква по-добро затварящо уплътнение, често се използват спирателни вентили; в тръбопроводи за пара и тръбопроводи за водоснабдяване с голям диаметър, тъй като обикновено се изисква съпротивлението на течността да бъде малко,шибърни крановеса използвани.